Trebuie s-o spun, cred că este concurență pentru cel mai impresionant proiect de distrugere a Centrului Istoric. Sub pretextul dezvoltării orașului, ideile nocive pentru Centrul Istoric al Brașovului continuă să vină. OAR BV-CV-HR a transmis marți, 8 septembrie 2026, un nou comunicat „privind mobilitatea urbană, regenerarea spațiilor pietonale și viziunea etapizată asupra parcărilor”. În acest...
Consiliul Local Brașov, la propunerea primarului George Scripcaru, a aprobat în ședința ordinară a lunii august 2026 Studiul de fundamentare privind concesiunea de lucrări și servicii pentru realizarea obiectivului de investiții „Construire Parcări Publice în Municipiul Brașov”. Mai exact, primarul George Scripcaru a reluat planul de a face o parcare subterană sub Parcul Titulescu, plan...
Municipiul Brașov are o strategie de dezvoltare intitulată Strategia de Dezvoltare Durabilă a Municipiului Braşov 2030, dar nu pentru că cineva ar fi avut o viziune pentru oraș, ci pentru că e obligatorie existența unui astfel de document. Strategia aceasta, dacă veți avea răbdare să o răsfoiți, o să vedeți că e plină de lucruri...
Întrebările ce fel de oraș vrem să avem? În ce oraș vrem să trăim? le-am lansat la final de 2019, chiar de când am început Litera 9, iar unul din primele materiale publicate a fost „Mobilitatea urbană este politica schimbării sociale”. Seria de podcast „Infrastructură și Mobilitate”, tocmai asta urmărește, să răspundă la cele două...
Știm deja că Brașovul este un oraș care prioritizează autoturismul în fața oamenilor, prioritizează aglomerația, poluarea și lipsa siguranței. În acest episod de „Brașov, orașul mașinilor”, vă prezint strada Hans Benkner, o stradă aflată în zona Cetate, care face legătura între strada Poarta Șchei și Curtea Honterus. Este prin construcție o stradă pietonală, dar care...
