Cum ar putea fi reorganizată strada Mureșenilor, porțiunea de la Rectorat până la Sf. Ioan

Oribilul accident de pe Mureșenilor a generat discuții aprinse. Discuția despre siguranță este veche, numai că aceasta a fost întotdeuana sacrificată de autorități, vorbesc de Primăria Brașov și Poliția Rutieră, prin avizarea și implementarea unor soluții de urbanism care au transformat Brașovul într-un oraș al mașinilor.

Episodul în care am vorbit despre reorganizarea străzilor Mureșenilor, Piața Sfatului și Barițiu este din august 2023, dar propunerea este din 2017, pe care am trimis-o și Primăriei încă de atunci. La momentul respectiv am făcut o minimă grafică, pe care o atașez în continuare.

Ca orice propunere, poate suferi modificări și poate fi îmbunătățită. Acum revin cu o grafică pentru o porțiune mai scurtă din Mureșenilor, de la colțul clădirii Rectorat până la intersecția cu strada Sf. Ioan.

Am făcut această grafică și am pus-o în paralel cu situația existentă ca să vedeți ce diferență mare poate fi.

Propunerea din grafică nu este definitivă, ci cu titlu informativ. Ea conține următoarele elemente:

1. reducerea de la trei benzi auto la două, câte una pe sens;
2. înlocuirea asfaltului cu piatră cubică de calitate;
3. introducerea unei treceri de pietoni care să deschisă o traversare directă dinspre Rectorat spre Hotelul ARO și invers. Trecerea de pietoni este redată cu culoară în grafică pentru ilustrare, dar ea poate fi făcută cu pavaj de culoare albă, fără vopsea;
4. lărgirea trotuarelor și înlocuirea pavajului actual de joasă calitate cu unul cu piese mai mari și de calitate ridicată;
5. înălțarea bordurii trotuarelor;
6. introducerea unor elemente fizice (nu bolarzii cu caracter decorativ din prezent) pe marginea trotuarelor care să poată opri un autoturism în a intra pe trotuar;
7. plantarea unor arbori pe marginea trotuarelor care să ofere umbră și protecție fizică pentru pietoni;
8. introducere stâlpi de iluminat public la marginea ambelor trotuare. Înălțimea acestora va fi mai mică decât a celor din prezent. Împreună cu arborii și elementele fizice menționate la punctele 6 și 7 vor forma o linie de protecție pentru pietoni pentru a bloca intrarea vehiculelor pe trotuare;
9. realizarea gurilor de captare apă pluvială în bordură (grafica arată o astfel de gură ca exemplu, dar acestea trebuie să fie mai dese).

Notă: Grafica nu este realizată la cote, având doar caracter ilustrativ.