Ca răspuns la cea mai recentă criză energetică globală și la creșterea prețurilor la combustibili, o coaliție de susținători europeni ai mobilității face apel la guvernele de la toate nivelurile să extindă urgent mersul cu bicicleta ca soluție rapidă, accesibilă și eficientă din punct de vedere energetic pentru a reduce dependența de combustibilii fosili.
Noul manifest, „Atingerea independenței energetice și a unui transport accesibil pentru toți: 10 măsuri pentru a valorifica mersul cu bicicleta” , prezintă acțiuni concrete pe termen scurt și lung pentru a reorienta mobilitatea de zi cu zi de la mașini către transportul activ. Acesta completează și depășește măsurile din comunicarea Comisiei Europene privind energia accesibilă, încurajând o recunoaștere mai puternică a mersului cu bicicleta și a mobilității active ca soluții imediate și rentabile pentru a reduce cererea de energie legată de transport.
Tensiunile geopolitice reînnoite și perturbările aprovizionării cu energie au expus încă o dată vulnerabilitatea sistemului de transport european, care rămâne în mare măsură dependent de petrolul importat. Deși măsurile pe termen scurt, cum ar fi reducerea taxelor pe combustibili, pot oferi o ușurare temporară, acestea nu reușesc să abordeze cauzele structurale ale crizei.
„Europa nu poate folosi subvențiile pentru combustibilii fosili ca o cale de ieșire din dependența energetică”, a declarat Laurianne Krid, director executiv al Federației Europene a Cicliștilor. „Avem nevoie de soluții care să reducă utilizarea combustibililor fosili la sursă. Mersul cu bicicleta este unul dintre cele mai rapide, mai ieftine și mai eficiente instrumente pe care le avem.”
„Dacă vrem cu adevărat să reducem dependența energetică, trebuie să adoptăm o abordare sistemică și să susținem soluțiile care reduc cu adevărat cererea”, a declarat Paul Walsh, director executiv al European Cycling Industries. „Mersul cu bicicleta, ca parte a unui transfer modal durabil, nu este o alternativă de nișă – este un atu strategic pentru securitatea energetică, competitivitatea și reziliența Europei.”
Mersul cu bicicleta este de departe cel mai eficient mod de transport din punct de vedere energetic. Un singur kilometru parcurs cu bicicleta consumă de până la 27 de ori mai puțină energie decât cu mașina. Cu aproximativ 100 de milioane de călătorii scurte cu mașina în mediul urban efectuate zilnic în Europa, multe sub 5 până la 10 km, potențialul de transfer modal este semnificativ.
Chiar și schimbări modeste pot aduce beneficii tangibile. Înlocuirea a doar 10 km de călătorie zilnică cu mașina poate economisi gospodăriilor până la 500 EUR pe an la costurile cu combustibilul și întreținerea.
Cinci acțiuni imediate
Manifestul solicită implementarea rapidă a unor măsuri dovedite, inclusiv:
- Reintroducerea unor „piste de biciclete reziliențe” temporare prin realocarea spațiului rutier
- Reducerea limitelor de viteză în mediul urban la 30 km/h pentru a îmbunătăți siguranța și a reduce consumul de combustibil
- Oferirea de stimulente financiare specifice pentru biciclete, biciclete electrice și reparații
- Organizarea unor zile regulate fără mașini în orașe și cartiere
- Promovarea turismului cu bicicleta și îmbunătățirea accesului cu bicicleta în transportul public
Cinci reforme structurale
Pentru a asigura un impact pe termen lung, guvernele ar trebui:
- Extinderea schemelor de leasing de biciclete prin stimulente fiscale
- Alocarea a cel puțin 10% din bugetele de transport pentru mobilitate activă
- Construirea unor rețele ciclabile continue și de înaltă calitate la toate nivelurile
- Dezvoltați programe complete de mers cu bicicleta la școală
- Consolidarea capacității instituționale pentru planificarea mobilității active
O cale către reziliență și accesibilitate
Investițiile în ciclism nu numai că reduc consumul de energie și emisiile, dar consolidează și reziliența Europei, îmbunătățesc sănătatea publică și fac mobilitatea mai accesibilă pentru toți.
„Cu voința politică potrivită, milioane de călătorii scurte cu mașina pot fi înlocuite rapid”, a adăugat Laurianne Krid. „Fiecare călătorie transferată către ciclism ajută la reducerea cererii de combustibil și eliberează energie pentru sectoarele esențiale.”
În acest context, Federația Europeană a Cicliștilor salută includerea măsurilor care promovează ciclismul în anexa la comunicarea Comisiei privind energia accesibilă, cum ar fi dezvoltarea în continuare a infrastructurii pentru biciclete, introducerea de stimulente pentru achiziționarea de biciclete, sprijinul public pentru partajarea bicicletelor și stimulente pentru livrările de tip „last mile” cu bicicleta cargo. Cu toate acestea, la fel ca recenta propunere a Comisiei privind vehiculele corporative curate , comunicarea omite menționarea leasingului de biciclete pentru companii în recomandările privind avantajele fiscale pentru mașinile de companie, ignorând potențialul imens de economisire a combustibilului printr-o schimbare modală în mobilitatea angajaților. Acest lucru este exemplificat de sectorul german de leasing de biciclete, cu 2,2 milioane de biciclete de companie pe șosele datorită unui stimulent fiscal specific.
Semnatarii manifestului, enumerați mai jos, sunt pregătiți să sprijine factorii de decizie politică în implementarea acestor măsuri.
Federația Europeană a Cicliștilor
Industrii Europene de Ciclism
Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor
Eurocities
Polis
Campania Orașe Curate
Leave a Reply