Asociația Pro Infrastructură semnalează o situație problematică care durează de câteva luni. În timp ce transportul feroviar are nevoie acută de material rulant modern și suferă cu vehicule vechi de 50-70 de ani, 17 rame PESA de scurt parcurs și încă 4 de lung parcurs sunt imobilizate „la gard” în Gara Obor. Cum s-a ajuns...
După o îndelungă poticneală birocratică, în 27 martie 2026 s-a emis autorizația de construire necesară și în sfârșit se poate intra în teren și pe secțiunea defileului dintre Vadu Crișului și Poieni, parte din lotul 3 al căii ferate Cluj-Napoca-Oradea (Episcopia Bihor). Neînțelegerea dintre CFR și Apele Române, cu largul concurs al consultantului Egis pe...
Despre proiectul CFR pentru modernizarea tronsonului de cale ferată Brașov – Predeal am discutat cu Paul Ciocan într-un episod dedicat, în care am prezentat detalii și documente. Totul este în linkul de mai jos. În cadrul proiectului am pus accent pe una din soluțiile incluse în proiect, anume tunelul de bază Azuga – Tumișu de...
