Cu 7 luni întârziere, UMB finalizează lotul 4 al A0 Nord între Cernica (A2) și Pantelimon (DN3) însă deocamdată autostrada nu poate fi folosită de șoferi din cauză că tronsonul vecin nu este terminat de chinezii de la CCECC, întârziați și ei cu 4 luni până în acest moment, iar responsabilii CNAIR nu au binevoit să pună în teren o soluție de conectare provizorie în DN3, deși au tot promis asta în 2025.
Tronsonul are o lungime de 4,47 km, dintre A2 și DN3. Asociația Pro Infrastructură nu-i vede pe chinezi să fie în stare să finalizeze mai devreme de august pasajul pe DN3 peste A0, punctul critic al șantierului, plus restul de lucrări care le-au mai rămas pe cei 8,6 kilometri până în Afumați (DN2).
Contractul cu UMB a fost semnat în urmă cu aproape 6 ani, pe 31.08.2020. Prima autorizație de construire a fost emisă în aprilie 2023 și cea de-a doua, cea mai importantă, abia în aprilie 2024 care cere execuție în 18 luni, deci termen contractual de finalizare: octombrie 2025.
Cel cu chinezii de la CCECC a fost parafat în 16.03.2023, are ordin de începere dat în 22.05.2023 și prevede 12 luni de proiectare și 18 de execuție. Abia în 06.08.2024 s-a emis și a doua autorizație de construire aferentă restului lotului, mai bine de 6 kilometri. Termenul contractual de finalizare actualizat a expirat la începutul lunii februarie 2026.
Foto: Asociația Pro Infrastructură
Leave a Reply