Tramvaiul, schimbarea care trebuie să aibă loc și la Brașov

Traversăm o perioadă fără precedent în istoria recentă. Izolarea, restricțiile de circulație și fluxul constant de informații despre evoluția pandemiei au acaparat aproape complet prezentul. Viețile noastre se adaptează încet unei noi realități. Este important în aceste zile să nu uităm că problemele importante care ne preocupau înainte de pandemie nu au dispărut ci doar au luat o scurtă pauză. Lumea în care vom trăi după încheierea acestei crize va fi una schimbată. Probabil viețile și obiceiurile noastre, dar și mediul în care trăim, nu vor mai fi niciodată „ca înainte”. Însă această schimbare nu trebuie să ne sperie. Ea trebuie să ne motiveze. Lumea în care vom trăi nu va mai fi la fel, dar poate fi mai bună decât înainte – mai curată, mai sănătoasă, mai eficientă, mai durabilă. În centrul acestor transformări vor fi și modurile în care ne deplasăm. Transportul feroviar electric, fie el urban sau interurban, va rămâne o componentă esențială a acestei noi lumi.

Pentru a întrerupe monotonia vă prezentăm trei știri din trei orașe care, chiar și în aceste vremuri tulburi, privesc cu încredere spre un viitor sustenabil.

Acolo unde unele orașe au văzut o rețea îmbătrânită și un final inevitabil ca fier vechi, altele au văzut o oportunitate pentru renaștere și dezvoltare. Un astfel de exemplu este Gorzów (Polonia). După exact 929 de zile de lucrări de reconstruire, primul tramvai a plecat în probe joi, 16 aprilie.

Rețeaua de 11.8 km a orașului a fost închisă complet la data de 1 octombrie 2017 în vederea reconstruirii integrale. Linia 1 urmează să fie inaugurată în luna iulie. Odată cu lucrările masive la infrastructură au fost achiziționate și 14 tramvaie low flor Pesa Twist, de 24.2 m.

Depoul de tramvaie al orașului a fost complet modernizat.

Imaginea tramvaielor care străbat din nou străzile orașului a fost un motiv de bucurie pentru oamenii din Gorzów, care au folosit această ocazie pentru a ieși puțin din case pentru a face câteva fotografii – respectând, desigur, recomandările de distanțare.

În orașul danez Odense au avut loc primele teste pe viitoarea linie de tramvai a orașului. Proiectul Odense Letbane prevede realizarea unei linii de tramvai de 14.5km, cu 26 de stații.

Lucrările la infrastructura pentru tramvai au început în 2017 iar inaugurarea liniei este prevăzută pentru 2021.

Sistemul va utiliza 16 tramvaie Stadler Variobahn. Odense va fi al doilea oraș danez care inaugurează o rețea nouă de tramvaie. Prima rețea nouă inaugurată în Danemarca în această eră a renașterii tramvaiului a fost cea din Aarhus, în decembrie 2017. În Copenhaga se lucrează deja la o linie ce va fi dată în exploatare în 2025.

În Tampere (Finlanda) continuă programul de testare a noii rețele de tramvai.

La începutul lunii aprilie au avut loc teste cu viteza de 70 km/h pe porțiunile concepute pentru deplasarea rapidă.

Pentru efectuarea testelor în oraș a fost adus un tramvai din Hanovra, urmând ca în curând să sosească și primul tramvai construit de Škoda Transtech. Rețeaua va fi deservită de 19 tramvaie.

Preluare text și foto: Tramvaie Brașov