Brașovul, prin administrația Scripcaru, refuză să înțeleagă rolul tramvaiului în urbanismul modern și în transportul public. În 2006 tramvaiul brașovean a fost scos, în 2019 fiind semnată și distrugerea depoului de tramvai. Olandezii văd tramvaiul ca o soluție pentru transportul public sustenabil, pentru creșterea calității aerului, a calității vieții și pentru decongestionarea spațiului urban.
Utrecht, oraș universitar, cu o populație de aproximativ 345.000 de oameni, și o suprafață mai mică decât a Brașovului, alege să investească în tramvai și a realizat o nouă linie care va conecta Gara din Utrecht cu cel mai important parc științific din Olanda.
Noua linie de tramvai, De Uithoflijn, va fi cea mai importantă conexiune pentru Utrecht Science Park (USP) De Uithof. Linia a devenit activă în decembrie 2019 și se așteaptă să aibă în 2020 34.000 de pasageri pe zi între Utrecht Central Station și P+R De Uithof.
Linia de tramvai este văzută ca o contribuție importantă la extinderea și creșterea calității transportului public sustenabil.
Linia De Uithoflijn în cifre:
– 8 km între Utrecht Central Station și P+R De Uithof;
– 9 stații, prima fiind Utrecht Central Station Centrumzijde, ultima fiind P+R De Uithof;
– 10 minute între stațiile Vaarsche Rijn și Heidelberglaan;
– 17 minute de la prima până la ultima stație;
– 70 km/h, viteza maximă;
– 28 km/h, viteza medie (include și opririle în stații);
– 3’75” frecvența pe oră, pe direcție, la orele de vârf;
– 15 minute frecvență pe oră, seara, în zile lucrătoare;
– 27 de seturi de tramvai, 24 active, 3 în așteptare;
– 67 metri, lungimea tramvaielor conectate, din care 33 metri per tramvai;
– 25.000 de călători pe zi circulă la momentul deschiderii noii linii de tramvai pe autobuzul 12;
– 34.000 de călători pe zi vor circula cu noua linie de tramvai în 2020;
– 500 de milioane de euro pentru realizarea noii linii, inclusiv achiziția tramvaielor;
– 216 pasageri per tramvai, 62 de locuri, 2 locuri pentru fotolii rulante;
– 22 numărul liniei de tramvai De Uithoflijn.
Noua linie de tramvai va influența liniile 12 și 28 deservite de autobuz. Linia 12 va fi scoasă, iar autobuzele vor fi mutate pe linia 28 pentru a asigura suficiente vehicule pentru numărul în creștere de călători. Adaptări se vor mai face și pe liniile de autobuze care deservesc Utrecht Central Station și zonele înconjurătoare Vondellaan/Ledig Erg, Venuslaan, Rubenslaan și Sterrenwijk.
Compania spaniolă CAF livrează cele 27 de tramvaie, care sunt cu podea joasă, au 33 de metri lungime și 2,65 metri lățime. Tramvaiele vor circula conectate câte două pentru a asigura o capacitate dublă. Aerul condiționat și ecranele pentru informare fac parte din dotările standard.
Utrecht Science Park De Uithof este cel mai mare parc științific din Olanda, cu cea mai mare densitate de firme și instituții bazate pe cunoaștere și știință. Se așteaptă o creștere a parcului ca urmare a creșterii University Utrecht, UMC Utrecht, Hogeschool Utrecht, RIVM și Prinses Máxima Centrum. Astfel, numărul de studenți, angajați și vizitatori care vor circula de la Utrecht Central Station la USP De Uithof va crește cu 25% în anii următori.
Linia de tramvai este și o soluție pentru creșterea calității aerului. Utrecht are cea mai aglomerată rețea de autobuze, traseul Utrecht Central Station – USP De Uithof fiind cel mai încărcat din Olanda.
Pentru realizarea liniei De Uithoflijn, inclusiv achiziția tramvaielor a fost nevoie de 427+ milioane de euro. O parte din această sumă a fost folosită pentru extinderea și reabilitarea remizei. Linia trebuia să fie finalizată în a doua jumătate a lui 2018, însă au apărut întârzieri pe partea de construcție, care au generat și costuri suplimentare.
Extinderea liniei este luată deja în calcul. În 2016, Provincia Utrecht a decis o investiție de 141 milioane de euro pentru extindere. Astfel, va fi restabilită conexiunea directă cu tramvai între Utrecht Zuidwest și Nieuwegein/IJsselstein cu Utrecht Central Station. Toate stațiile vor fi adaptate pentru tramvaie cu podea joasă.
Extinderea presupune o nouă achiziție de 22 de tramvaie. Acestea vor avea 41 de metri lungime. Astfel, Utrecht va avea cel mai lung tramvai conectat din Europa, 73 de metri, format dintr-unul de 32 de metri și unul de 41 de metri. În acest mod se asigură capacitatea necesară către Utrecht Science Park.
Sursa foto: uithoflijn.nl
Traducere din olandeză: Grytine Twijnstra
Leave a Reply