În episodul dedicat autostrăzii A 13, Brașov – Bacău, am vorbit de zona de siguranță SEVESO care a fost motiv invocat de CNIR pentru relocarea traseului: „devierea traseului cu aprox. 12 kilometri ca urmare a constrângerilor/restricțiilor din zona poligonului CARFIL, în zona UAT Hărman (jud. Brașov) unde se efectuează teste pirotehnice”. Spuneam că CNIR a...
Am finalizat un episod dedicat autostrăzii A 13 Brașov – Bacău. Acesta vine după două episoade premergătoare și relevante pentru A 13: Infrastructură și Mobilitate Ep. 11.2 – Importanța documentațiilor și rolul autorităților locale – lecții pentru autostrada A 13 și Infrastructură și Mobilitate Ep. 11.1 – Proiectele de autostradă, lecții pentru autostrada A 13....
Am pregătit al doilea episod în care ne uităm la importanța documentațiilor și rolul autorităților locale în perspectiva realizării autostrăzii A 13. În primul episod, intitulat Infrastructură și Mobilitate Ep. 11.1 – Proiectele de autostradă, lecții pentru autostrada A 13, am prezentat exemple cu ce s-a construit până acum, astfel încât să nu mai repetăm...
În ceea ce privește realizarea de autostrăzi, Brașovul a rămas izolat, deși este în centrul țării. La momentul publicării acestui episod, Brașovul nu este deservit de nicio autostradă. Porțiunea de la Cristian – Râșnov nu este conectată la alte părți de autostradă și funcționează acum ca o centură. În acest context, orice proiect prezintă interes...
Compania Națională de Investiții Rutiere a avut, în ultimele două zile, noi discuții cu primarii comunelor brașovene Hărman, Sânpetru și Prejmer pe marginea variantei de traseu a Autostrăzii A 13 Brașov-Bacău. Întâlnirile de lucru și verificările în traseu au avut loc, după ce, în urmă cu două săptămâni, la ședința convocată de către Consiliul Județean...