Transport gratuit vinerea și în weekend
Municipalitatea continuă programul de implementarea a unei mobilități sustenabile și de îmbunătățire a calității aerului prin politici publice care au rolul de a le oferi brașovenilor și turiștilor soluții alternative de transport, având ca bază transportul în comun, dar și prin măsuri de descurajare a utilizării autoturismului propriu.
În cadrul ședinței ordinare a Consiliului Local Brașov a fost adusă în discuție extinderea gratuității pe transportul public din municipiul Brașov. Cererea de extindere a gratuității vizează includerea zilelor de weekend pe lângă cea de vineri.
Propunerea a venit din partea consilierului local AUR, Daniel Dimitrescu. Desigur, este o măsură populistă, care va afecta veniturile RATBV, urmând ca acestea să fie acoperite din bugetul local.
Primarul George Scripcaru a anunțat că susține o astfel de propunere și a cerut operatorului de transport și consilierilor locali membri în Adunarea Generală a RATBV ca în perioada imediat următoare să facă o analiză a impactului bugetar, pentru a putea implementa cât mai repede această măsură, după aprobarea Consiliului Local.
„Este o propunere bună, care merită analizată. În perioada următoare vom face o evaluare a sumelor alocate și cheltuite pentru programul «Vinerea verde», începând cu 1 aprilie și până la sfârșitul anului, pentru a vedea care este impactul financiar al acestuia. Nu excludem posibilitatea de a corela regulamentul aprobat astăzi cu extinderea programului de transport public în weekend, astfel încât autobuzele să circule după un program similar celui din timpul săptămânii. Totodată, vom analiza dacă programul «Vinerea verde» ar putea fi transformat într-un program de transport gratuit pe durata întregului weekend, fie de vineri până duminică, fie doar sâmbăta și duminica. Aceste variante vor fi discutate cu reprezentanții Consiliului de Administrație și ai Adunării Generale a Acționarilor, precum și cu cei ai Asociației de Transport. În funcție de rezultatele analizei financiare, vom stabili care este cea mai potrivită soluție”, a declarat primarul George Scripcaru.
Transport în zonele Cetate și Șchei cu autobuze mici
În aceeași ședință a CL Brașov, primarul George Scripcaru „a prezentat și noul concept pentru transportul în comun în centrul istoric și Șchei, prin care actualele autobuze vor fi înlocuite cu unele electrice, cu o frecvență foarte mare, de mici dimensiuni, care vor asigura accesul rapid, pe străzile înguste din Șchei”.
„Pe de altă parte, avem în derulare o investiție importantă pentru modernizarea transportului public. Suntem în etapa de contractare pentru achiziția a 87 de autobuze electrice de mici dimensiuni, contractul fiind deja semnat, iar livrarea acestora este prevăzută pentru anul viitor. Intenția mea este ca, începând din luna martie, să regândim transportul public în centrul istoric, astfel încât autobuzele de mari dimensiuni să fie înlocuite cu cele electrice, mai mici, nepoluante și mult mai ușor de utilizat pe străzile înguste din această zonă. Prin aceste măsuri, urmărim atât reducerea poluării, cât și fluidizarea traficului și eficientizarea transportului public, astfel încât să avem un sistem de mobilitate urbană mai bine adaptat nevoilor brașovenilor și specificului centrului istoric”, a completat primarul George Scripcaru.
Așa zisul concept nou este o ideea mai veche, aceea a microbuzelor care deserveau diferite linii de transport în orașele Galați și Brăila. Mai erau și legăturile Brașov – Codlea, Brașov – Ghimbav sau Brașov – Prejmer deservite de microbuze. Acela era un transport deficitar din toate punctele de vedere. În municipiul Brașov avem și în prezent linia 50 deservită de autobuze mici, precum cel din foto. Vă invit să mergeți cu aceste autobuze care circulă pe linia 50, dar s-o faceți în mai multe perioade ale zilei și săptămânii ca să vedeți ce înseamnă transport public cu vehicule mici.
Pentru două zone care atrag mulți oameni, Cetate și Șchei, este nevoie de transport public care să aibă capacitate crescută, atât per vehicul, cât și per linii, plus legături bune cu alte zonele ale orașului.
Mobilitatea sustenabilă nu ține de gratuitate, ci de capacitate; frecvențe; prioritizarea accesului pentru transportul public, pietonilor și velo; desființarea de locuri de parcare; conexiuni bune cu alte zone; siguranță pentru participanții la trafic – în special pietoni și velo. De fapt, chiar primarul George Scripcaru spune că urmărim fuidizarea traficului. Ori fluidizarea traficului este exact opusul mobilității sustenabile. Ce reiese din acest „nou concept” este faptul că primarul și cei care propun și susțin fluidizarea consideră de fapt că transportul public încurcă traficul auto. Din nou, un semn de neînțelegere a conceptului de mobilitate.
Foto: Primăria Brașov
Leave a Reply