Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat contractul pentru supervizarea lucrărilor pe lotul 1C Sărățeni-Joseni al Autostrăzii A8 Târgu Neamț-Iași-Ungheni, primul contract pentru un drum de mare viteză semnat exclusiv electronic. A urmat contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe Tronsonul 2 al Autostrăzii A8, Târgu Frumos – Lețcani. Al treilea contract a fost semnat pentru supervizarea lucrărilor pe Drumul Expres Focșani-Brăila.
Lotul 1C Sărățeni-Joseni
„Facem un nou pas înainte pentru digitalizarea activității CNIR. Pentru prima dată, un contract al Companiei este semnat electronic. Am început transformarea digitală cu documente interne, precum cererile de concediu, ordinele de deplasare pe șantiere și aplicațiile pentru managementul documentelor, iar acum, trecem la următorul nivel. Semnarea electronică a contractelor înseamnă mai puțină birocrație, un timp de lucru mai scurt și proceduri mai simple, toate aceste avantaje fiind posibile și datorită deschiderii Prestatorului către extinderea digitalizării”, a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Acest ultim contract, încheiat cu Asocierea ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (Lider), EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi are o valoare de 55,1 milioane lei și o durată totală de 118 luni (54 de luni pentru proiectare și execuție și 60 de luni garanție).
Astfel, din acest moment, pe secțiunea Miercurea Nirajului-Leghin a Autostrăzii A8, toate cele patru loturi dintre Sărățeni și Pipirig (116 km) au asigurate serviciile de supervizare pentru contractele de proiectare și execuție.
Rolul supervizorului este foarte important pentru că va monitoriza proiectarea și execuția lucrărilor, conformitatea acestora, calitatea materialelor și a echipamentelor folosite.
Lotul 1C Sărățeni-Joseni (32,4 km) se află în etapa de proiectare, iar antreprenor este Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L (Lider) – Euro-Asfalt d.o.o. – TEHNOSTRADE S.R.L. – SPEDITION UMB S.R.L. (România-Bosnia și Herțegovina).
Tronsonul 2 Târgu Frumos-Lețcani
Oferta câștigătoare are o valoare de 35,6 milioane lei (fără TVA), iar contractul poate fi semnat dacă în termen de 10 zile nu se depun contestații.
Supervizorul va asigura, pe toată perioada de derulare a contractului, un management corespunzător, astfel încât să se asigure că proiectul este finalizat la timp, la valoarea stabilită prin contractul de proiectare și execuție și la un nivel superior de calitate în conformitate cu parametrii de calitate ofertați, standardele, normativele și prevederile legale în vigoare.
Pe traseul tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani al Autostrăzii ,,Unirii” – A8 vor fi construite:
- 33 de poduri și pasaje (cu o lungime totală de 7,8 kilometri/cel mai lung pasaj de 1130 de metri peste râul Bahlui),
- 2 tunele,
- 3 noduri (Nod Podu Iloaiei, Nod Lețcani, Nod la Drumul de Legătură cu DN 28).
Reamintim că semnarea contractului de Proiectare și execuție, finanțat prin SAFE, va fi posibilă după soluționarea contestațiilor depuse la CNSC.
Drumul Expres Focșani-Brăila
Contractul semnat cu firma de inginerie din România, TPF Inginerie S.R.L, are o valoare de 55,1 milioane lei și o durată de 106 luni, din care 42 de luni pentru proiectare și execuție, respectiv 60 de luni garanția lucrărilor.
Rezultatele așteptate a fi atinse de către Supervizor sunt următoarele:
- Servicii de management de proiect și consultanță pentru Beneficiar referitoare la Contractul de „Proiectare si Execuție Drum Expres Focșani – Brăila”;
- Servicii de supervizare privind obținerea acordurilor si autorizațiilor necesare pentru derularea Contractului „Proiectare si Execuție Drum Expres Focșani – Brăila”;
- Servicii de supervizare a proiectării și execuției lucrărilor la standarde de înaltă calitate, cu respectarea normativelor, standardelor și a legislației în vigoare, evaluarea și aprobarea lucrărilor, cantităților, materialelor, echipamentelor etc., în calitatea sa de „Supervizor”;
- Servicii de supervizare pe durata perioadei de garanție a lucrărilor.
Drumul Expres Focșani-Brăila, acum în etapa finală a proiectării, are o lungime de 73,5 kilometri și va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploiești-Pașcani (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați (DEx 6), Tulcea și Constanța. Acesta va deveni cel mai lung drum de mare viteză din România construit în cadrul unui singur contract.
Pe traseul din județele Vrancea și Brăila sunt prevăzute:
- 57 de structuri (poduri/viaducte)
- șase noduri rutiere (Nodul Focșani-intersecție A7, Milcovul, Măicănești, Corbu, Siliștea și nodul rutier Brăila -intersecție Drum Expres Buzău-Brăila).
- două parcări de scurtă durată și un spațiu de servicii prevăzut cu zonă rezervată pentru benzinărie și spațiu pentru comerț/alimentație publică.
Constructor: Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L (Lider) – TEHNOSTRADE S.R.L., SPEDITION UMB – ARCADA COMPANY SA. Valoare contract: 4,29 miliarde lei, finanțare prin Programul Transport 2021-2027.
Leave a Reply