Marian Geman, directorul PNL de la RATBV, nu mai vrea să acorde interviu pentru Litera 9

În 19 ianuarie 2022, am publicat un interviu cu directorul Marian Geman în cadrul seriei de podcast Infrastructură și Mobilitate. A fost un episod despre proiectele și activitatea RATBV, dar și despre planuri de viitor ale societății. La mai bine de doi ani de la acel interviu, am considerat că e necesar să facem o actualizare despre proiectele și activitatea RATBV.

În consecință, în iunie 2024, după alegerile locale, l-am contactat pe directorul Marian Geman cu invitația pentru un nou interviu. Iată și lista de subiecte despre care voiam să vorbim, listă pe care i-am și transmis-o:

garajul RATBV: detalii despre proiect, stadiu lucrări. Aici voiam să luăm și imagini video după ce finalizam întreaga discuție.
planuri de modernizare și extindere rețea troleibuz: aici se discuta la un moment dat de realizarea unui SF.
ultimele două achiziții de autobuze, cele două loturi de Mercedes, 15 și 15 bucăți.
modificări sau planuri de modificări cu privire la liniile operate (program de circulație, frecvențe, stații etc.).
sistemele de afișaj și de ticketing.
tren metropolitan: operare.

După nenumărate discuții și tot felul de motive, care vizau inclusiv stabilirea datei și orei interviului, într-un final, în data de 3 februarie 2025, directorul RATBV mi-a transmis prin purtătorul de cuvânt al societății că nu va exista un interviu, trimițându-mă către Primăria Brașov pentru a obține informații despre garajul RATBV. Toate aceste amânări și refuzul au fost transmise telefonic, niciodată în scris.

Nici măcar la solicitarea pe 544 cu privire la garajul RATBV nu a vrut să răspundă sau să mă primească să filmez lucrările la garaj, la fel, trimițându-mă către Primăria Brașov.

De altfel, observați că în lista de subiecte pe care voiam să le discutăm sunt și unele care țin de RATBV. Nici pentru acestea nu a acceptat.

Refuzul de a discuta cu un jurnalist vine atunci când jurnalistul nu este înregimentat politic, deoarece cel intervievat știe că întrebările nu sunt toate confortabile. Mai ales că l-aș fi întrebat de ce a durat 6 luni pentru a fi puse în circulație cele 15 autobuze Mercedes cu leasing financiar? Și de ce refuză să pună la dispoziție contractul prin care au fost parcate autobuzele în curtea societății comerciale din Săcele, DKD Forest?

Am verificat să văd dacă directorul Marian Geman a trecut pe o politică fără interviuri. Evident că nu. Pentru perioada în care am fost refuzat am găsit două interviuri, unul în 30 ianuarie 2025 și unul în 15 octombrie 2024, pe subiecte pe care le înaintasem pentru interviu.