Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), care are în implementare contractul de servicii privind finalizarea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Braşov – Bacău, a iniţiat miercuri, 29 octombrie, o consultare cu factorii de decizie din localităţile braşovene impactate de această investiţie.
În condiţiile în care în data de 13 octombrie a fost depusă la Consiliul Judeţean Braşov documentaţia vizând eliberarea Certificatului de Urbanism, pentru care, în prealabil, este necesar avizul pozitiv al primarilor localităţilor pe teritoriul cărora a fost configurat traseul autostrăzii, proiectanţii de la firma prestatoare a contractului au prezentat varianta actuală a traseului propus. Aceasta a rezultat în urma analizelor din teren şi a dezbaterilor punctuale desfăşurate pe parcursul anului, în scopul armonizării obiectivului de infrastructură rutieră cu planurile de dezvoltare economică, edilitară şi imobiliară din localităţile afectate.
La invitaţia managerului de proiect, George Stănică, şi a Violetei Băjenaru, responsabil principal de contract din partea CNIR, la întâlnire au fost prezenţi Adrian Iatan, vicepreşedintele Consiliului Judeţean, George Scripcaru, primarul Braşovului, Alexandra Săliştean, arhitectul-şef al judeţului, alături de primarii Ioana Drugan – Hălchiu, Marian Arhire – Sânpetru, Onoriu Velican – Hărman, viceprimarul Sorin Tomi – Prejmer, specialişti în urbanism de la Codlea şi Bod, precum şi reprezentanţi ai Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Braşov.
Traseul prezentat străbate localităţile Codlea, Hălchiu, Braşov, Bod, Sânpetru, Hărman, Prejmer, până la graniţa cu judeţul Covasna, pe o lungime de 37 km. Pe traseu sunt prevăzute noduri rutiere la joncţiunea cu drumurile naţionale şi judeţene, supratraversări ale căii ferate şi un tunel în zona de protecţie a Dealului Lempeş.
Kilometrul zero al autostrăzii A13 este situat la intersecţia cu autostrada A3 Bucureşti – Braşov, localizată la nord de municipiul Codlea. Traseul se menţine în forma iniţială până la intersecţia cu DN 13, unde este prevăzută construcţia unui nod de legătură pe o suprafaţă de teren optimizată. În această zonă, la indicaţia primarului George Scripcaru, proiectanţii vor ţine cont de proiectul municipalităţii de lărgire la patru benzi a tronsonului de la ieșirea din Brașov până la intersecția Bod-Hălchiu, prin corelarea celor două obiective investiţionale.
Mai departe, de la km 8, autostrada continuă pe un traseu modificat, care respectă condiţionalităţile transmise de Carfil SA privind existenţa unei distanţe de siguranţă, precum şi de restricţiile din zona de protecţie a ariei protejate Dealul Lempeş, care va fi subtraversată prin intermediul unui tunel asupra căruia factorii de decizie s-au pus de acord. În zona Sânpetru este prevăzut un nod de legătură cu DJ 103. Pe teritoriul administrativ al Hărmanului, autostrada străbate zona de dezvoltare a localităţii, supratraversează DJ 11 şi calea ferată, şi continuă până la intersecţia cu DN 10 unde este prevăzută construcţia unui nod rutier şi a unui drum de legătură spre Stupinii Prejmerului.
În cadrul discuţiilor, oficialii din Prejmer au ridicat unele obiecţii cu privire la traseul prezentat, invocând existenţa unor investiţii în dezvoltare în zona traversată de viitoarea autostradă. Oficialii CNIR şi proiectanţii urmează să integreze planurile urbanistice zonale ale acestor obiective în proiectul actual al autostrăzii, astfel încât viitorul drum de mare viteză să răspundă pe deplin necesităţilor din comunităţile locale pe teritoriul cărora se va realiza.
„Ne apropiem de momentul emiterii Certificatului de Urbanism pentru construcţia autostrăzii A13, o investiţie majoră pentru judeţul Braşov şi pentru conectivitatea rutieră cu Moldova. La nivelul Consiliului Judeţean, vrem să ne asigurăm că documentaţiile proiectului au fost analizate sub toate aspectele de factorii locali implicaţi, în aşa fel încât impactul obiectivului să fie corect evaluat şi beneficiile sale să depăşească eventualele dezavantaje pentru localităţile străbătute”, a menţionat preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Adrian-Ioan Veştea.
„E foarte important acest lucru, pentru că astăzi s-a prezentat soluția cu modificările solicitate de unele autorități locale în acest traseu. Pe mine, ca primar de la Brașov, m-a interesat foarte mult cum se interconectează DN 13 cu această posibilă autostradă, având în vedere că noi lucrăm la o documentație de lărgire a tronsonului de la ieșirea din Brașov, DN13, intersecția Bod-Hălchiu, în așa fel încât să ne coordonăm cu cei care elaborează documentația pentru această autostradă. Am aflat astăzi lucruri necesare, de care proiectantul cu care lucrăm trebuie să țină cont, respectiv de aceste intersecții cu viitoarea autostradă. Noi vrem să lărgim, așa cum am spus, la patru benzi de circulație, să reconfigurăm această ieșire din Brașov pe DN 13, care este subdimensionată și vedem cu toții blocajul care există astăzi în trafic. În momentul de față elaborăm documentația, cu proiectanții, și este foarte important să ne cuplăm cu acești proiectanți ai Ministerului Transporturilor, cu care să discutăm soluțiile, și să elaborăm soluții comune. Sper ca și autostrada asta, care acum este într-un stadiu de discuții și de soluții din partea proiectanților, în următorii ani să se și întâmple și e foarte important ca Brașov-Bacău să existe”, a declarat primarul George Scripcaru.
Foto: CJ Brașov și Primăria Brașov
Leave a Reply