În această parte a turei cu bicicleta în Brașov am ajuns pe trei străzi ale orașului, toate trei recunoscute pentru viteza mare cu care se circulă și anume: Calea București – autostrada urbană, Toamnei și Kogălniceanu, care împreună cu o porțiune din 15 Noiembrie formează „marele giratoriu” sau mai corect spus, „inelul de viteză”. Pornirea...
Am început în data de 19 ianuarie 2026 o serie în care vreau să vă prezint perspectiva de a merge cu bicicleta în municipiul Brașov și am luat pentru această perspectivă un traseu de tip buclă cu pornire și punct de întoarcere de pe breteaua care iese din Calea București în Carpaților, lângă stația RATBv....
La începutul lunii ianuarie 2026 am publicat un articol în contextul abuzurilor la Pârâul Graft în care menționam de peisajul După Ziduri, ca îmbinarea dintre natură și mediul construit. În acest articol reiau termenul de peisaj și aduc în discuție perspectiva de „peisaj cultural” a antropologului Vintilă Mihăilescu. Pentru el, peisajul cultural este un sistem...
În mai 2024, într-o zi de duminică, am ieșit pe străzile Brașovului la o tură cu bicicleta. Am făcut un traseu de tip buclă pe care am să-l prezint în părți mai mici. Punctul de plecare și de întoarcere a fost de pe breteaua care iese din Calea București în Carpaților, de lângă stația RATBV....
În spațiul public brașovean s-a iscat discuția despre parcări, din nou, dar de această dată fiind motivată de creșterea tarifelor la parcare. Era de așteptat, mai ales în contextul creșterilor de taxe. Dar această discuție este și într-un context în care cererea de locuri de parcare este mult mai mare decât oferta. Primarul George Scripcaru...
În 12 noiembrie 2025 a avut loc evenimentul intitulat „De la aglomerație la autonomie: prioritizarea mobilității active în cadrul școlilor”. Evenimentul a propus o dezbatere pornind de la viziunea că transformarea urbană începe cu drumul spre școală. De aceea, evenimentul a inclus prezentarea unor proiecte de pedibus și bicibus din România și din străinătate. Evenimentul...
Ceea ce numim azi state naționale ar trebui văzute ca rezultatul unor mișcări de putere și negocieri, pe criterii politice și militare. Niciun stat din prezent nu a existat, nu în forma știută astăzi. Insist pe acest aspect al luptelor politice și militare de-a lungul timpului. Cei mai tari au de cele mai multe ori...
În episodul dedicat autostrăzii A 13, Brașov – Bacău, am vorbit de zona de siguranță SEVESO care a fost motiv invocat de CNIR pentru relocarea traseului: „devierea traseului cu aprox. 12 kilometri ca urmare a constrângerilor/restricțiilor din zona poligonului CARFIL, în zona UAT Hărman (jud. Brașov) unde se efectuează teste pirotehnice”. Spuneam că CNIR a...
În fiecare iarnă putem observa cu ușurință cât de deficitară este infrastructura stradală a Brașovului. Și nu doar că e făcut prost, ci vedem și o utilizare ineficientă a domeniului public. Tot iarna observăm și opoziția politică criticând modul în care primarul în funcție face deszăpezirea. Oamenii afiliați fostului primar Coliban o fac acum, așa...
Liniile 100 și 60 sunt organizate ca linii sezoniere. Ambele au fost repuse în circulație săptămâna aceasta, 60 pe 30 decembrie 2025, iar 100 pe 2 ianuarie 2026. Scopul acestora ar trebui să fie decongestionarea Poienii Brașov și a porțiunii de drum de la Poiana Mică până în Poiană. Numai că acest lucru nu se...