Pe 28 ianuarie 2023 am scris un articol în care spuneam că efectul fluidizării traficului și erorile de proiectare și de execuție a trecerilor de pietoni se văd cel mai bine iarna.
În aceeași idee, iarna se văd cel mai bine efectele fluidizării traficului și erorile de proiectare în cazul realizării locurilor de parcare pe trotuare. În atimpul administrației Scripcaru, în tot Brașovul au fost create noi locuri de parcare luându-se spații din trotuare. În mod semnificativ, din trotuare largi au rămas zone înguste pe care circulă pietonii.
În articolul acesta vedem exemplul bulevardului 15 Noiembrie, cu două porțiuni de trotuar, pe care au rămas zone înguste în urma realizării de locuri de parcare. Cu alte cuvinte, la momentul realizării locurilor de parcare nu s-a avut în vedere siguranța și confortul pietonilor.
Primul video arată porțiunea de trotuar dintre stația RATBV Patria până în fața Spitalului CFR.
Se poate observa că este o zonă îngustă care rămâne pentru circulația pietonilor și pe care s-a format gheață.
Al doilea video arată porțiunea de trotuar dintre străzile Dorobanților și N.D. Cocea.
Aceeași situație, rămâne o zonă îngustă pentru circulația pietonilor, pe care e prezentă și gheața.
Trotuarul, așa cum îl vedem în imaginile de mai sus, este rezultatul abordării „fluidizării traficului”. Și nu e singurul exemplu. Dacă întâlniți situații similare puteți trimite imagini pe adresa redactia@litera9.com.
Leave a Reply