Brașov – 13 ani fără tramvai

În Brașov au trecut 13 ani fără tramvai. În acești 13 ani mobilitatea urbană a devenit o preocupare esențială pentru orașele care se pregătesc pentru provocările acestui secol. Dacă în toamna lui 2006 poate mai existau îndoieli legate de rolul pe care tramvaiul îl va avea în secolul 21, anii ce au trecut de atunci au confirmat poziția esențială pe care acest mijloc de transport o are în orașul contemporan al unei lumi în schimbare.

S-a construit mult, s-a investit mult și s-a inovat mult în domeniul tramvaielor în ultimii 13 ani. O trecere în revistă a tuturor realizărilor din acești ani ar fi imposibilă, însă pentru a avea o măsură a transformarilor rapide ce au loc în prezent este suficientă o singură mențiune: toate evenimentele prezentate în continuare au avut loc în ultima săptămână.

În data de 13 noiembrie, la primele ore ale dimineții, în Zürich a sosit primul tramvai Bombardier Flexity din cele 70 comandate de operatorul VBZ. Noile tramvaie vor înlocui tramvaiele „Tram 2000” care se apropie de sfârșitul duratei de viață de 40 de ani. Noile tramvaie ce vor circula pe rețeaua cu ecartament de 1000mm din metropola elvețiană au o lungime de 43m, podeaua integral coborâtă și dispun de 90 de locuri pe scaune și 186 de locuri în picioare, în condiții confortabile.

Importanța pe care Zürich o acordă unui transport public eficient se reflectă în gradul de utilizare al acestuia: aproximativ 65% din deplasările în interiorul orașului sunt realizate folosind transportul public și doar 17% utilizând automobilul personal.

În Manchester a intrat în faza de testare noua extindere a rețelei Metrolink spre Trafford Park. Tronsonul nou construit are o lungime de 5.5 km (din care o mare parte de-a lungul unui coridor dedicat). Cele 6 stații noi de tramvai de pe acest tronson vor fi deschise publicului în prima jumătate a anului 2020.

În Tampere, Finlanda (oraş înfrăţit cu Braşov), 95% din liniile viitoarei rețele de tramvai au fost realizate, înainte de termen. Până la sfârșitul acestui an vor fi finalizate și lucrările la depoul de tramvaie. Primul tramvai realizat de Skoda-Transtech va sosi pentru teste la începutul lui 2020. Primele teste vor avea loc în zona depoului, urmând ca acestea să fie extinse pe măsură ce avansează lucrările de instalare a rețelei electrice.

Publicul a ales schema de culori a noilor tramvaie, optând pentru o combinație elegantă de roșu și negru, votată de 59% dintre participanți. În prima fază, pe linia de 15 km vor circula 19 tramvaie, număr ce poate crește cu încă 46 odată cu viitoarele extinderi. Tampere a luat o decizie importantă, gândind dezvoltarea orașului pe termen lung.

VAG Nürnberg, operatorul de transport public al orașului bavarez (înfrăţit cu Braşov), a anunțat vineri, 15 noiembrie, semnarea cu Siemens a contractului pentru livrarea a 12 tramvaie Siemens Avenio, cu opțiunea de a achiziționa ulterior alte 75 de tramvaie. Achiziția face parte dintr-un amplu program de modernizare și extindere a rețelei de tramvaie, ce urmează să fie implementat în etape până în 2034.

Preluare text și foto: Tramvaie Brașov