În data de 16 martie 2026, Primăria Brașov a pus în dezbatere publică propunerile preliminare pentru PUZ Centrul Civic. Data până la care se pot depune observații și propuneri este 3 aprilie 2026. Așadar, brașovenii au mai puțin de o lună la dispoziție pentru a studia documentația tehnică.
Ori aceasta nu este dezbatere publică, ci o simplă informare. Primăria Brașov nu a anunțat nicio prezentare publică pentru acest PUZ, astfel încât brașovenii să înțeleagă ce anume urmează să fie reglementat prin acest PUZ.
În acest material includ următoarele documente, în caz că nu le-ați găsit încă pe site-ul Primăriei Brașov:
Memoriu de prezentare PUZ Centrul Civic
Regulamentul local de urbanism PUZ Centrul Civic
Planșă reglementări propuse PUZ Centrul Civic
În următorul material video am prezentat în teren corespondentul zonelor reglementate cuprinse în planșă, astfel încât să puteți înțelege mai bine unde anume sunt localizate zonele respective și ce anume se va putea construi după aprobarea acestui PUZ.
Materialul video poate fi urmărit și pe Spotify – https://open.spotify.com/episode/2o2h3DAtBLMg5Q12JTEhHC?si=IROeKdTDTy2_U5qIKJy2Lg
Câteva elemente importante de reținut în legătură cu PUZ Centrul Civic:
- Zona de reglementare este delimitată la sud de Bulevardul 15 Noiembrie, la est de strada Verii, iar la nord-vest de strada Mihail Kogălniceanu și până la intersecția străzii Verii cu Hărmanului. Așadar, Centrul Civic nu va fi în întregime reglementat urbanistic prin acest PUZ.
- Nu se studiază și nu se reglementează relația cu zone importante, toate acestea fiind în relații directe cu Centrul Civic sau chiar parte din Centrul Civic, cum ar fi Centrul comercial AFI și străzile aferente acestuia. Alte zone care fi trebuit incluse în reglemetarea acestui PUZ sunt terenul care pornește de la girația de la AFI, între 15 Noiembrie și Iuliu Maniu și zona delimitată de Toamnei, Hărmanului, Vlahuță, Brândușelor care cuprinde fostele platforme IUS-Lubrifin-Lemexim.
- Un element important care trebuie reținut este dat de accentele înalte care se vor permite la viitoarele construcții înălțimi cuprinse între 20 și 124 de metri, după cum urmează: S+P+4E (20 metri); la S+P+10E (44 metri); biserică cu volum principal până la 80 metri și turle până la 100 metri; și S+P+30E (124 metri).
- Parcare subterană de 659 de locuri.
- Desființarea porțiunii de drum, inclusiv parcările de suprafață dintre spațiul verde actual și clădirea BRD-ANAF, de la intrarea dinspre intersecția Kogălniceanu-Hărmanului Victoriei, de la pasaj, pe toată lungimea clădirii BRD-ANAF.
- Realizarea unui nou drum de acces (cu sens unic), pornind din drumul existent (care intră pe lângă prima clădire de pe Kogălniceanu și care ocolește aliniamentul de clădiri existente și iese la Casa de Asigurări de Sănătate), urmează linia dintre terenurile actuale de agrement (viitoare zonă de S+P+30E) și spațiul verde și iese în 15 Noiembrie, vizavi de intrarea-ieșirea Centrului Comercial AFI.
- Biserica este subiectul unor discuții care generează deja animozități și care, în viitor, ar putea avea și finanțare din bugetul municipiului.
Situația cu această biserică am prezentat-o pe larg în articolul Primăria Brașov, Catedrala și PUZ-ul din Centrul Civic și este una care ridică multe semne de întrebare. Dar cel mai important este faptul că acel contract de concesiune putea fi reziliat de municipalitate de foarte mult timp deoarece concesionarul nu și-a respectat obligațiile contractuale. Toate detaliile sunt expuse în articolul menționat.
Un alt aspect ține chiar de întocmirea acestui PUZ. În 2014 este deschis un dosar în instanță cu nr. 2282/62/2014, iar în 2017 este emisă sentința prin care HCL nr. 479 din 2012 este anulată. Conform acestei sentințe, Consiliul Local Brașov este obligat „să modifice sau să elaboreze un nou PUZ pentru zona Centrul Civic cu respectarea dreptului de concesiune al reclamantei rezultat din contractul de concesiune nr. 4009/1993, prin repoziționarea terenului concesionat în vederea realizării obiectivului Catedrala „Înălțarea Domnului” pe amplasamentul indicat în Anexa 22 a Completării raportului de expertiză întocmit de expert judiciar Liurcă Mircea Bogdan nr. 727482/2017, recepționat de OCPI cu procesul verbal nr. 2086/2017 ce face parte integrantă din prezenta hotărâre”.
De ce a mers așa de greu întocmirea unui nou PUZ?
În final, vreau să mai aduc în discuție situația circulației. Cu toții cunoaștem cât de ostil a devenit Brașovul prin repetatele intervenții pentru „fluidizarea traficului”, iar Centrul Civic este exemplul perfect de urbanism ostil. Dacă lucruile rămân așa la nivel de organizare a drumurilor și a circulației, situația se va înrăutăți și mai tare cu orice construcție nouă.
Ca să vedeți că circulația este doar un capitol tratat foarte superficial în noul PUZ, vă las extrasul din memoriul de prezentare. Și vedeți ultima mențiune, complet neadevărată: „Nu va fi afectată circulația din zonă ca urmare a construirii obiectivului”. Orice dezvoltare imobiliară va aduce trafic suplimentar față de cel existent, astfel influențând traficul, în sensul aglomerării și mai tare a zonei.
„Modernizarea circulaţiei
Accesul carosabil și pietonal în cadrul Centrului Civic se realizează prin intermediul arterelor principale care îl înconjoară precum: Bulevardul 15 Noiembrie în sud; strada Toamnei în est; strada Mihail Kogălniceanu în nord-vest, cu străzi care se află în interiorul centrului: strada Verii şi strada Gheorghe Şincai și prin circulații noi, cu rol de asigurare a accesului în situații de urgenţă, pentru aprovizionare şi la parcajele subterane (circulația nouă nord-sud).
Propunerile la nivelul circulațiilor carosabile și pietonale realizate la nivelul Centrului Civic sunt menite să asigure o bună accesibilitate din toate punctele de vedere şi la toate obiectivele existente şi viitoare.
Îmbunătăţirea accesibilității nu trebuie limitată doar la intervenţii asupra zonei Centrului Civic, cât şi asupra proximităților cu efect direct asupra acestuia. Astfel, pentru creşterea mobilităţii alternative, este important de ținut cont de deplasările nemotorizate, care se vor desfăşura corespunzător atât în zonele pietonale, cât și pe pista dublă pentru biciclete, amenajată conform specificațiilor Masterplanului Velo Braşov şi traseul dedicat transportului în comun care permite și circularea bicicletelor într-un singur sens. Conectivitatea cu fronturile adiacente este asigurată prin pasajele pietonale subterane existente care vor fi reabilitate, dar și printr-o serie de noi pasaje subterane pietonale care vor integra un iluminator natural în zona de nord-vest şi sud-vest a Centrului Civic facilitând accesul și siguranța utilizatorilor. Privitor la accesul la transportul public, acesta este asigurat prin intermediul benzilor dedicate autobuzelor, conform prevederilor Proiectului de Amenajare a Benzilor Dedicate Transportului Public Braşov.
Cu toate că este important ca deplasările alternative și sustenabile de mobilitate să crească, necesitatea parcărilor este o problemă care trebuie soluționată. Astfel, prezenta lucrare pentru realizarea P.U.Z. Centru Civic Braşov prezintă facilităţile de parcare, care se pot amenajate atât la nivel suprateran, pe B-dul M. Kogălniceanu, strada lulia Maniu şi Toamnei, cât și subteran conform prevederilor proiectului inițiat prin C.U. nr. 1730/13.07.2020.
La realizarea circulațiilor și a parcajelor se vor respecta următoarele condiţii:
* Staționarea autovehiculelor se va face în spații special amenajate în incintă proprie;
* Vor fi respectate condițiile impuse prin Autorizația de construire referitor la:
o Realizarea locurilor de parcare;
o Asigurarea circulației rutiere și pietonale conform normelor în vigoare;
o Realizarea unor circulații pietonale și ocazional carosabile care să permită desfăşurarea unui trafic fluent şi în siguranţă;
* După finalizarea lucrărilor, zona va fi adusă la stadiul și parametrii inițiali; orice degradare a domeniului public rezultată ca urmare a construirii obiectivului, va fi suportată de către beneficiar.
* Nu va fi afectată circulația din zonă ca urmare a construirii obiectivului, iar lucrările vor fi semnalizate conform legislației în vigoare.”
Leave a Reply